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CONTINUAMOS CON EL ORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE

Es deber de Protransporte comunicar con transparencia la situación legal de los Corredores Complementarios.

1. La Municipalidad de Lima heredó contratos de concesión de los Corredores Complementarios suscritos en el año 2014 con graves deficiencias, sin contar con la aprobación previa del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) como exige el DL 1012, Ley de Asociaciones Público Privadas.


2.- En octubre de 2015, el MEF ofició a Protransporte que los contratos eran nulos y sin efectos jurídicos por no contar con la citada aprobación del MEF.


3.- A pedido de la actual gestión municipal y a efectos de implementar el ordenamiento del transporte, se solicitó al MEF una solución inmediata. 


4.- En noviembre del 2015, el MEF emite el Decreto de Urgencia 006-2015, que estableció por única vez y de forma excepcional un procedimiento para revisar y evaluar los contratos originales.5.- En diciembre del 2015, Protransporte presenta los 24 contratos de concesión originales de los cinco corredores para que sean revisados ante el MEF, contando con el consentimiento de todos los inversionistas para su evaluación.


6.- En enero de 2016, el MEF comunica a Protransporte 139 observaciones de orden legal, económicas y financieras a los contratos, los mismos que afectarían al usuario y a la comuna, en ese sentido CONCLUYE, tras el estudio de siete Direcciones Generales del MEF, QUE LOS CONTRATOS NO ERAN AUTOSOSTENIBLES. 


7. Protransporte procede a trabajar directamente con los consorcios las adendas a los contratos para subsanar dichas observaciones. En marzo de 2016, Protransporte presenta 18 adendas (de 24 contratos) con los estudios e informes que sustentan los mismos, levantando las observaciones planteadas. 


8.- El 11 de abril de 2016, el MEF notifica a Protransporte la opinión favorable a los 18 contratos suscritos, dando por concluido el procedimiento excepcional. 


9. Lamentablemente, los Consorcios Javier Prado Express, TGA y Lima Perú, no quisieron subsanar las observaciones y por ende se negaron a suscribir las adendas a los contratos, como consecuencia de ello, la ley señala que aquellos contratos que no han contado con la opinión favorable del MEF son NULOS DE PLENO DERECHO.


10. Finalmente, aquellos consorcios que han suscrito las 18 adendas a los contratos de concesión y se han puesto a derecho vienen desarrollando sus actividades en forma normal.

La Municipalidad de Lima asegura la continuidad del verdadero ordenamiento del transporte en beneficio de la ciudad. 

Lima, 17 de abril de 2016

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